3D-stämplingsteknik och produktion av elfordon

Honda öppnade nyligen ett elfordon "Micro Commuter" för korta avstånd, tillhandahållet av Japan Automobile General Association och som används av Toshimaya, en japansk sockertillverkare. Bilen utvecklades gemensamt av Honda och Kabuku och ställdes ut på CEATE-mässan 2016 i Japan.

Bilens botten kom från Honda, fordonets struktur fixades, den yttre frontplattan tillverkades och 3D-stämplingstekniken användes av Honda.

Micro Commuter används av Honda Micro EV-teknik, vilket motsvarar det ultrahöga elfordonet i Japan.

Den nya utställningen av elbilar och egna Honda mikroelbilar är annorlunda, Micro Commuter kan endast användas som sittbord, men det finns ett stort utrymme tillgängligt för överblivna varor och tillbehör. I framtiden transporterar Toshiyamas tåg riskakor i form av dumplings.

Finansiell information, Micro Commuter längd: 249,5 ㎘, bredd: 128 ㎘, höjd: 154,5 ㎘, vikt: 600 000 ㎘, maximal uteffekt: 11 000 ㎘, maxhastighet: 70 km, användning: 200 laddningseffekt ㎘: 0, 0 timmar efterfrågan: 7 timmar.

Under utvecklingsprocessen slutförde forskargruppen två månaders design. Bilen är baserad på Honda Micro Commuter-bilen, och bilen visas för närvarande på Tokyo Automobile Exhibition 2011. Tyvärr har 2011 års version av Micro Commuter endast plats för 2 personer, och den nya versionen har endast plats för 1 person.

Faktum är att 3D-tekniken som användes av det lokala bilföretaget i början av 2000-talet etablerades av ett lokalt motorföretag. Den främsta orsaken bakom Hondas prototypbil är den platta plattformen som används vid stationen. Bilen är baserad på Hondas ``Variable Design Platform'', och bilen är en platt bil med olika dimensioner som kan användas för kommersiella ändamål.

Micro Commuter är utrustad med ett stort batteri, kan färdas 50 nautiska mil, sitter på kontoret med batteri, kan färdas 10 nautiska mil och har en total avstånd på 60 nautiska mil (cirka 96 km).

Det är möjligt för ett bemannat möte att granska 3D-stämplingsbilen, men det är en ingenjör, en designingenjör, och faktiskt har 3D-stämplingsföretaget för avsikt att få det att fungera. På grund av fordonets speciella design, tekniska krav, är det möjligt att öppna bilen inom 2 månader, hur man förbereder fordonet, efterfrågar produktionsprototypfordon och produktionskostnaden är hög.

Bilen är i gott skick, EV-botten är borttagen och strukturen är designad med 3D-teknik, och de flesta av bilens ytor är också nydesignade.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.