Minska och ta bort bilskatten, ge fördelar för ny energifordonsindustrin

Nyligen har finansministeriet, statens skatteförvaltningsbyrå, ministeriet för industri och informationsteknik och transport- och transportavdelningen tillkännagivits gemensamt. Meddelande》 (nedan helt enkelt kallad "Meddelande"), begäran om halvbefrielse från nyttofordonsskatt för tillverkning av japanska elektriska nyttofordon och bränsleelektriska nyttofordon.

Den nådde botten 2016, antalet bilar som ägs i vårt land nådde 1,94 nivåer, jämfört med 2010 nådde tillväxttakten 113%; det nationella informationscentret för bilägande nådde botten 2020, den nuvarande siffran nådde 2,5 nivåer.

En analys har utfärdats och den nya regeringen har beslutat att sänka bilskatten och minska bilindustrins prestanda. Konsumenter kan välja mer effektiva bilprodukter, och samtidigt kan bilindustrin lägga till miljöskydd ytterligare.

I år har den nationella premien för nya energifordon sjunkit, men nya energifordon har kunnat åtnjuta förmånligare skattepolitik.

Utifrån grundplanen ska det nya energifordonsprojektet inte beläggas med höjd skatt och det rena elfordonet inte konsumtionsskattepliktigt. Samtidigt, företag med noll komponent elektronisk teknik, front-end teknologi forskning kan njuta av en bolagsskatt på 15%, och kan njuta av forskning. Policyer som att påskynda skatteförmåner och påskynda fördelarna med anläggningstillgångar, såsom eliminering av ackumulerade kostnader och tillhandahållande av efterköp 2015.

Konsumenter av nya energifordon kan njuta av fri bilköpsskatt, fri fordonsskattepolitik och främja nyenergifordonsindustrin i små skattefria områden.

Intern personalanalys, ledande bilföretag och tung organisation, och ny energibilschef är ett av de viktiga målen. Under denna period har ömsesidig företagsinkomstskatt, höjningsskatt, japansk avtalsskatt och andra serier av skatter höjts och förmånerna har höjts.

Som framgår av skatteverkets sammanställning har skattesatsen ökat med 17 % till 16 %, och den totala skattesatsen har minskat med 5,07 %. Kostnaden för att transportera bilar till Filippinerna (inklusive skatt) ändras inte, och den totala årliga kostnaden för bilen är 48 miljoner yuan.

Samtidigt kommer den senaste utfasningen av branschen att öka skattebefrielsen, och Filippinernas pensionsskattesats för bilar kommer att närma sig 10 yuan, vilket motsvarar 2/3 av den totala skattebefrielsen för varje kategori 2017.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.