Under 2019 kommer mängden lager att delas ut, den nya bilen kommer att byggas och den heta tofun kommer att släppas snart.

Vid tidpunkten för 2018 års kvantitetsleverans av majoriteten av nybyggda fordon, 4:e kvartalet leverans av 2019 års underhållsplan för motorfordon.

För närvarande, 2018, har storskaliga distributionsföretag uppnått en viss mängd kapital och några problem. Jämförelsevis har det intelligenta systemet varit fullt utrustat, och det kommersiella utbudet av småbilar är kort på 100 enheter, och kvaliteten på batterierna är omtvistad.

För närvarande, när branschen fortskrider, är vi lugna, och vi kommer inte att fortsätta med det så snart som möjligt, så oavsett om vi planerar att köpa en ny bil eller inte, har vi slutfört produktionscykeln för bilen.

Mitt i utvecklingen av nya bilar är vi ett av de snabbast utvecklande företagen med konceptet intelligent teknik. 1,25 US natt, horisontell LCD-skärm, visningsskärm, manuell igenkänning, etc. gjorde ett djupt intryck.

Men samtidigt kommer processen med japansk ingenjörskonst och produktion att bli mer utmanande.

När majoriteten av nya bilar levereras i svåra tider bestäms förarens val av deras egen forskning och produktionsframsteg.

Beträffande de relaterade frågorna är huvudfabriken för närvarande under uppbyggnad, och konstruktionen slutfördes i oktober i år, och efter det att konstruktionen av husutrustningen slutförts. ，Under första halvåret 2019 startar den faktiska produktionen av SUV-produkter M-Byte och den fjärde säsongen kommer att starta nästa år. Detta är fjärde kvartalet för innevarande år.

Själva tillverkningsprocessen av bilar har genomgått revolutionära förändringar, och på grund av detta har konstruktionen i fabriken eller produktionsprocessen genomgått storskaliga förändringar, och denna inbjudan har också kritiserats mycket av tillverkningstalangen.

För närvarande finns det cirka 250 personer i Nanjings byggteam och totalt 350 personer. Sedan den officiella lanseringen i december 2019 har antalet anställda nått 1 500.

Det finns vissa skillnader i planerna för den nybyggda bilen och den nya bilen.

Om du planerar att producera ett nytt energifordon kommer ägaren till företagets leveransbolag att flytta till huvudmaskinen för att marknadsföra dina egna produkter, men om du planerar att producera ett nytt energifordon är det motsägelsefullt att vissa smådelar kan samverkas eller köpas in. Vid olika tillfällen planeras efterfrågan på nya energifordon och förarförsörjningsföretaget är inblandat.

Om du vill bygga en ny bil, oroa dig inte för det. Antalet ingenjörer som planerar att utveckla en bil är mycket litet, och förhållandet är cirka 10-15%. Huvuddelen av ingenjörsteamet är de tekniska aspekterna av den intelligenta roboten, gränssnittet, växlingen av gränssnittet, etc.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.