Li Yanhong-deklaration: Kinas självkörande bil av L4-klass har anlänt!

Den 1 november hölls Baidu World Conference 2018 i Peking. Grundaren av Baidu, ordföranden och verkställande direktören Li Yanhong, tillkännagav mötet och den kinesiska regeringen föreslog Baidus röda flagga L4. Flygande bil, 并发BU kvantitetsbeställning: 2019 liten kvantitet lägre linje överföring, 2020 stor kvantitet leverans mer Tacheng city transfer. Det är allmänt erkänt inom branschen att det är dags för den obemannade fordonsgeneralens officiella inträde.

På kongressplatsen genomförde Li Yanhong, FAW Group Director, och partikommitténs sekreterare Xu Ruping tillsammans en ceremoni för nybilstillverkning. Nuvarande status och specifika beteendeplaneringstid, Xu Ruping display, nästa års botten, denna nya röda flagga autonom körning bil generalmöte prestanda liten kritik Produktion, 2020, den faktiska stora volymen av produktion, engagemang och konsumtion av konsumenter, öppnandet av stadsfullmäktige i Peking, Changchun, etc.

På AI-utvecklarkonferensen som hölls i juli i år, deltog Li Yanhong i den globala titeln L4 klass noll person small bar Awa Longs kvantitetsproduktionsceremoni. Med fyra månaders mellanrum hölls 2018 Hundred Degree World Championships 2018, och den nationella titeln för Hundrede Degree Automobile Red Flag-gemensamma studien var L4-klass för autonom körning. I takt med att kommersiella fordon blir mer och mer kommersiellt tillgängliga fortsätter intelligenta autonoma fordon att utvecklas.

En intelligent bil, en intelligent väg. Li Yanhong nuvarande plats display, är ljuset intelligent bil inte orimligt, efterfrågan på intelligent väg. I Daicheng City har det varit ett enormt trafikproblem. Den officiella utvecklingsavgiften visas och det totala intäkterna för varje år på grund av trafikproblem är 2200 yen. Enligt samma metod är Pekings stads kostnad för att skapa trafikproblem 1500 yen per år. Tidigare uppgick den nationella transportinvesteringen till över 10 500 yen per år, och den intelligenta transportinvesteringen uppgick till endast 240 yen, vilket motsvarar 2%. Stadens fysiska utrymme begränsat, omöjligt obegränsat byggande och transportkonstruktion. Lösningen på det framtida transportproblemet är att lösa problemet. Intelligent transport framifrån, mycket möjligt.

Dessutom meddelade Li Yanhong på konferensen att Baidus AI-stadsstad "ACE King Award Plan" visades, och Baidus AI-stadslösningsplan ledde av förstaplatsen i Kinas mest representativa superstora stadsstad: Peking och Shanghai. Att bo i Peking har generellt varit "en låda, ett moln, två centra", eftersom stadsledning, trafikledning, säkerhet och nödsituation, energihushållning mark som används för att bygga, har avsevärt förbättrat den operativa effektiviteten i en superstor stad med en befolkning på 2 000 människor. 、Bygga en enda ultra-premium intelligent stadsstyrelse; Beläget i Shanghai hoppas jag kunna utforska ytterligare bilar före övergången, intelligenta transporter, intelligent integrationshantering och andra industriella enheter, gynna bygga en super-premium konceptuell framtida intelligent ny stad.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.