Jämförelsekvot: 170 000 yen, 90 000 yens kortnummer: 90 000 yen.

Mitt i aldrig tidigare skådade trender i historien om bilmarknaderna i Kina, FAW:s 89 000 yuan "fraktur" och 169 800 yuan till ett värde av 169 800 yuan på Leopard Road Nuvarande drift, parallell linjestruktur justering, implementering, gemensam orientering, en gemensam brutala överlevnad, förstörelse av den brutala verkligheten och en brutal överlevnad: är testade.

Det är bara det att om du går till samma plats måste du gå tillbaka till ritbordet och du måste ändra dina planer.

170 000 yuan av tigerbilar på Jibao Road, på ytan, det finns många lyxvarumärken, men i verkligheten finns det en djupare kris.

Med den totala nedgången av elbilar är Chery- och Leopardbilar nu bränsledrivna bilar, och den nya energiindustrin har en av få "oljemodifierade elektriska" produkter. Enligt avtalet är BBA:s vägbord för elproduktion nu i Pingping, men det finns få byråer för distribution av färdiga produkter, och vägens "inträdesbiljett" har ännu inte kommit.

Tilläggsprodukter säljs på marknaden, och den "sjufaldiga tigern" är allmänt känd på Chengdu-marknaden. Samtidigt ledde spelarnas framgång och framgång, såväl som tävlingens framgång, till nedgången i produktionen av tillgångar.

Resultatet är en fruktansvärd brist på kvalitet i tid. Efter pensioneringen av världens största nationella transportkung på den kinesiska marknaden, se den nuvarande situationen.

Den enstaka biltypen med den högsta volymen i världen är symbolen för "förenklad användning" i en tid präglad av bränsledrivna bilar. Vid den tiden, från 150 000 yuan till 80 000 yuan på toppen av marknaden, tvingades den utländska marknaden att attackera marknaden, och marknaden exponerades ytterligare, och de oberoende produktetiketterna i mitten och nedre delen av marknaden attackerades fullständigt.

Under denna tid nådde den femte generationen av DM-i teknisk allmän oljeförbrukning 2,9L/100 km, den kombinerade seglingen översteg 2100 km, och samtidigt löstes skillnaden i teknik direkt, och de japanska bilarna kunde spara olja och hålla längre. Det är ännu mer dödligt, den intelligenta layouten för den autonoma fordonstypen, som L2-linjen stöds, nummersätet är konfigurerat och enhetstypen är fortfarande där, och hela maskinen är ett primitivt stadium.

獡罗拉价格 Systematisk fri sökning, har också en underblåst bil skyddsgrad gudomlig konversation slutliga orsaken. Vi tror att japanska bilar kommer att ha höga underhållsnivåer, men den nya bilen kommer att styras av tvåvägssystemet för bilhållning, och konsumenten kommer att vara medveten om detta. Vid tiden för den grymma verkligheten att "för närvarande köpa 80 000 yen för en ny bil och sälja 50 000 sq. yen för en ny bil", kollapsade också den psykologiska försvarslinjen i slutet av den kombinerade köpeskillingen.

När det gäller kinesiska konsumenter som kommer till Kina skiljer sig de svårigheter som de kinesiska konsumenterna står inför, men i slutändan är det särskilt likt, och modellens allmänna struktur är begränsad.

Kombinerad fordonsplanering är långsiktigt beroende av import av utländsk teknik, elektrisk mobilitet och intelligent teknik. År 2023 kommer talangfrämjande bZ-serien att främjas, och designen av bZ3 kommer att bero på designen av bZ3, vilket kommer att leda till förlust av reguljär trafik, och bristen på el kommer att vara samma typ av biltyp.

Den arroganta nord-sydliga längdåkningsstrategin "tvillingbilstyp", som nu har slutförts, är en enorm historisk täckmantel. Som jämförelse var antalet konkurrenter på samma plats 128 000, jämfört med 480 000 2018, och 128 000 2018. Inför marknadseffektiviteten är balansen mellan de olika tillgångarna i kombination med vinsten och uppoffringen av marknadens effektivitet i produkterna, inför kvalitetsförändringen tillfredsställda.

Sedan denna "oberoende" kommersiella modell har förmågan till systematisk hematopoiesis minskat. Partiell företagsutveckling börjar med en ny utveckling, men vägen är fylld av många törnen.

90.000 yuan värde av kort och 170.000 yuan värde av försäljning, gemensam produktion och investeringsplanering "is, eld och tunga himlar", den förra ledande mainstream marknaden försvar kollaps, den senares överväldigande framgång och misslyckande. Detta är ett viktigt förspel till den nuvarande krisen, den aperiodiska anpassningen av den nuvarande situationen och upptakten av den kinesiska bilindustrins maktstruktur. Företaget, utbudet av utrustning, konstruktionen av originalboken, framgången med konstruktionen, kombibilprojektet, leveransen av en viss produkt, skärmen, ljudet av musiken, detta är slutet på den gamla eran.