Tidpunkten för bilens värmeutrustning är hög.

En bilvärmare är en enda del av kylvätskan som kan styra temperaturen och ge en lämplig temperaturmiljö för motorfordonets drift. Vattentemperaturen i den aktuella bilen är hög, och temperaturen kan sänkas utan att använda varmaren. Den fungerar dock inte bra som varmare, och oljan kan bli utsliten. Förstått från början!

Avinstallation av ånga fordon varmare oljeförbrukning

Vänligen betala för värmeutrustningen.

Den bästa arbetstemperaturen för maskinen är mellan 80 och 90 grader. I detta temperaturområde är bränslefallshastigheten god, förbränningen är också tillräcklig, den mekaniska hinderkraften är också minimal, den mekaniska nötningen är minimal och den mekaniska verkningsgraden är den högsta vid denna tidpunkt. Som ett resultat är den rörliga maskinens vattentemperatur mellan 80-90 grader, värmemaskinen är den viktigaste, eftersom arbetstemperaturen för den rörliga maskinen är upprätthållandet av den rörliga maskinens arbetstemperatur.

Som ett resultat öppnar inte värmeanordningens temperatur och motorns temperatur ökar. Som ett resultat av detta stänger inte värmeanordningen när maskinen körs vid låg temperatur! Den nuvarande elbilen har en temperaturinställningsprocess. När omgivningstemperaturen är låg ökar den automatiska rörelsen oljevolymen och motorns höga hastighet och avmattning ökar temperaturen. Efter att temperaturen är normal är oljemängden långsam och temperaturen är normal. Därför höjs temperaturen på värmeutrustningen, och motoroljeförbrukningen är hög, särskilt under vintersäsongen. Vattentemperaturen på den rörliga maskinen är låg, och vinden och värmen är inte varma, så den rörliga maskinen förstärks.

När man ska värma tåget

När vattentemperaturen i allmänhet på en bil når 80 grader är vattentemperaturen på båda sidorna 102 grader.

Värmeanordningen är direkt ansluten till vinden och fläkten är direkt ansluten till systemet. Vindfläkten gör att ECM installeras vid fordonets hastighet, motorns kylvätsketemperatur, kylkontrolleffekten och luftkonditioneringens PÅ-signal för att förhindra rörelse under normala omständigheter. Värmeanordningen öppnas först, temperaturen är 82 grader till 89 grader vänster och höger (olika modeller), och sedan stiger vattentemperaturen till 95 grader eller mer och vindfläkten börjar gå.

När kylvätskan når en viss temperatur kommer luftflödet att få motorn att avleda värme och vattentemperaturen sjunker. , Det finns olika omständigheter, platsen för felet är inte konsekvent, det finns ett problem att den elektriska fläkten inte fungerar som den ska, värmeanordningen fungerar inte normalt, det finns ett problem med att värmeanordningen inte fungerar korrekt, det finns ett problem med driften av den elektriska fläkten och motorns drift överhettas.

Arbetsprincip

En vanlig maskin har två avledande värmecirkulationer, en liten cirkulation och en stor cirkulation.

När vi kör kall bil är värmeanordningen i stängt tillstånd. Vattentillförseln inuti manteln är liten, kylvätskan cirkulerar bara runt den rörliga maskinen, och kylvätskan är kylvätska, vilket gör att den rörliga maskinen kan gå smidigt och varmt, vilket resulterar i lägre slitage på fordonet. När temperaturen når 80°C eller högre, trappas uppvärmningsanordningen upp, vattenförsörjningsboxen och vattenförsörjningen genomgår stor cirkulation och kylvätskan cirkuleras. Driftcirkulationen för den rörliga maskinens värmeavledning, syftet med den rörliga maskinens värmeavledningsanordning och den rörliga maskinens normala arbetstemperatur.